最高質(zhì)量的減速電機(jī)。Watt Drive 齒輪箱和減速電機(jī)是低背隙、平穩(wěn)運(yùn)行和高動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵機(jī)電元件。
高性能齒輪箱專為最苛刻的工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。齒輪箱殼體四面均經(jīng)過加工，可實(shí)現(xiàn)廣泛的安裝和應(yīng)用選項(xiàng)。特殊的齒座設(shè)計(jì)與齒斜度、齒高和所用材料以及表面光潔度相結(jié)合，保證了最大的承載能力和平穩(wěn)運(yùn)行。這種生成的齒幾何形狀保證了齒輪在負(fù)載下的最佳滾動(dòng)行為。微幾何精密制造的齒輪可以減少無故障軋制所需的齒空氣，從而最大限度地減少齒輪扭力。
專門開發(fā)的雙腔軸封作為標(biāo)準(zhǔn)配置用于平、滑入式和圓柱形蝸輪蝸桿減速機(jī)。這些保證了高度的密封性。
模塊化 Watt Drive 傳動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)滿足現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求：
– 高功率密度
– 最小的扭轉(zhuǎn)反沖
– 特別平穩(wěn)
的運(yùn)行 – 各種安裝選項(xiàng)
– 最大的運(yùn)行可靠性
– 高可變性
輸送機(jī)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力
除了平行軸減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)外，這種減速電機(jī)還是一種特別經(jīng)濟(jì)的變體，特別適用于滑入式應(yīng)用和法蘭設(shè)計(jì)。
與并聯(lián)減速電機(jī)一樣，Watt Drive 專門開發(fā)的雙腔軸封作為標(biāo)準(zhǔn)配置使用。
帶驅(qū)動(dòng)裝置 （-WN） 的齒輪箱版本通過連接驅(qū)動(dòng)元件（如聯(lián)軸器、皮帶或鏈條）使 WATT MAS 齒輪箱能夠運(yùn)行。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無法直接連接到齒輪箱時(shí)，這種帶驅(qū)動(dòng)軸的齒輪箱設(shè)計(jì)是一種經(jīng)濟(jì)的解決方案。
可能的應(yīng)用：
– 作為已經(jīng)緩慢運(yùn)行或以發(fā)動(dòng)機(jī)速度運(yùn)行的軸的下游縮徑！
– 用于調(diào)節(jié)或調(diào)整運(yùn)動(dòng)的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器 – 用于機(jī)械同步，用于多個(gè)驅(qū)動(dòng)器，通過公共驅(qū)動(dòng)軸
–也適用于由輸出驅(qū)動(dòng)的齒輪箱（用于發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的渦輪齒輪箱）
– 用于碎紙機(jī)領(lǐng)域中特別高負(fù)載的齒輪箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間使用流體或過載離合器！
– 出于安全原因需要在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間額外機(jī)械制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)器（例如舞臺(tái)技術(shù)、升降機(jī)）
– 由于環(huán)境原因必須單獨(dú)設(shè)置電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器（危險(xiǎn)區(qū)域、無法供電的區(qū)域）
