最高質(zhì)量的減速電機(jī)。Watt Drive 齒輪箱和減速電機(jī)是低背隙、平穩(wěn)運(yùn)行和高動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵機(jī)電元件。
高性能齒輪箱專為最苛刻的工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。齒輪箱殼體四面均經(jīng)過加工，可實(shí)現(xiàn)廣泛的安裝和應(yīng)用選項(xiàng)。特殊的齒座設(shè)計(jì)與齒斜度、齒高和所用材料以及表面光潔度相結(jié)合，保證了最大的承載能力和平穩(wěn)運(yùn)行。這種生成的齒幾何形狀保證了齒輪在負(fù)載下的最佳滾動(dòng)行為。微幾何精密制造的齒輪可以減少無故障軋制所需的齒空氣，從而最大限度地減少齒輪扭力。
專門開發(fā)的雙腔軸封作為標(biāo)準(zhǔn)配置用于平、滑入式和圓柱形蝸輪蝸桿減速機(jī)。這些保證了高度的密封性。
模塊化 Watt Drive 傳動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)滿足現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求：
– 高功率密度
– 最小的扭轉(zhuǎn)反沖
– 特別平穩(wěn)
的運(yùn)行 – 各種安裝選項(xiàng)
– 最大的運(yùn)行可靠性
– 高可變性
輸送機(jī)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力
除了平行軸減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)外，這種減速電機(jī)還是一種特別經(jīng)濟(jì)的變體，特別適用于滑入式應(yīng)用和法蘭設(shè)計(jì)。
與并聯(lián)減速電機(jī)一樣，Watt Drive 專門開發(fā)的雙腔軸封作為標(biāo)準(zhǔn)配置使用。
系統(tǒng)適配器可以將所有市售電機(jī)安裝在完整的 MAS 模塊化變速箱系統(tǒng)上
驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以通過適配器安裝，而無需打開變速箱。電機(jī)不必是油密的。
系統(tǒng)適配器允許連接：
– IEC 電機(jī)（根據(jù) DIN 42677 的 B5 型）
– Nema 電機(jī)（標(biāo)準(zhǔn)尺寸C 型法蘭安裝）
– 帶或不帶鍵的伺服電機(jī)
IEC 適配器 （IA）：
可連接尺寸為 63 – 225 的 IEC 電機(jī)。
Nema 適配器 （NA）：
可以連接尺寸為 56 – 286 的 NEMA 電機(jī)。
伺服適配器 （SA）：
連接所有常見的伺服電機(jī)：
許多電機(jī)制造商的電機(jī)，如 Siemens、Allen Bradley、Lust、AMK、Baumüller 等都可以安裝在這個(gè) SA 適配器上。通過修改適配器質(zhì)量，還可以連接其他制造商的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如 Indramat、Mitsubishi、Yaskawa、Metronix 等。
無間隙連接：在帶鍵的電機(jī)中，
夾緊將裝配所需的間隙減小到 0。在光軸電機(jī)的情況下，夾緊環(huán)產(chǎn)生必要的力來傳遞電機(jī)扭矩，從而可以通過開槽端子套管連接不同直徑的電機(jī)軸。
不受限制地使用 Watt 套件：
伺服適配器可以不受限制地與整個(gè) Watt 套件一起使用。
